Straßenbahn
| Linie 1 | Grombühl - Sanderau |
| Linie 2 | Hauptbahnhof - Zellerau |
| Linie 3 | Hauptbahnhof - Heuchelhof |
| Linie 4 | Sanderau - Zellerau |
| Linie 5 | Grombühl - Rottenbauer |
Das Würzburger Straßenbahnnetz umfasst die Linien 1 bis 5, welche die Stadtbezirke Sanderau, Grombühl, Zellerau, Heidingsfeld, Heuchelhof und Rottenbauer mit dem Stadtzentrum verbinden. Eine sechste Linie durch das Frauenland ist in Planung. Von Würzburgern wird die Straßenbahn meist nur Straba genannt.
Die Straßenbahn verkehrt nur innerhalb der Stadtgrenzen (Gemarkung Würzburg, Heidingsfeld und Rottenbauer). Alle Stationen befinden sich innerhalb des Tarifbereichs "Großwabe Würzburg".
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Streckennetz
Einen Übersichtsplan des VVM über das Liniennetz der Straßenbahn gibt es hier.
[Bearbeiten] Sanderau
Anbindung durch die Linie 1 und 4. Ab der Haltestelle Dom verkehrt die Linie 1 über den Hauptbahnhof nach Grombühl, die Linie 4 über das Congress Centrum in die Zellerau. Endhaltestelle ist die Königsberger Straße mit einer Wendeschleife. In der Sanderau befindet sich zudem der Betriebshof der WSB in der Friedrich-Spee-Straße.
[Bearbeiten] Grombühl
Der Stadtbezirk Grombühl ist mittels der Linien 1 und 5 ans Straßenbahnnetz angeschlossen. Beide verkehren zum Hauptbahnhof, Linie 1 weiter in die Sanderau, Linie 5 über Heidingsfeld und Heuchelhof bis Rottenbauer. Innerhalb des Grombühl verkehrt die Straßenbahn eingleisig in einem Ringverkehr. Nach Osten durch die Petrinistraße und parallel durch die Robert-Koch- und Matterstockstraße wieder Richtung Westen. Beim Wagnerplatz treffen die Stränge wieder aufeinander. Endhaltestelle ist die Pestalozzistraße. Eine Verlängerung der Trasse entlang der Josef-Schneider-Straße (Uni-Klinikum) ist in Planung.
[Bearbeiten] Zellerau
Endhaltestelle in der Zellerau ist Mainaustraße. Es verkehren die Linien 2 (zum Hauptbahnhof) und 4 (in die Sanderau). Im Schwachlastverkehr fährt nur die Linie 4, ergänzt um eine Schleife zum Hauptbahnhof.
[Bearbeiten] Heidingsfeld
Ab dem Sanderring zweigen die Linien 3 und 5 über die Löwenbrücke ab und verkehren entlang der Mergentheimer Straße nach Heidingsfeld. Zentrale Umsteigestation zu mehreren Buslinien ist dort die Haltestelle Reuterstraße. Ehemals befand sich eine Endstation der Linie 3 am Heidingsfelder Ostbahnhof. Seit der Verlängerung der Linien zum Heuchelhof zweigt die Trasse vor dem Heidingsfelder Zentrum ab. Mit der Linie 3 kann man einerseits den Heuchelhof, andererseits den Hauptbahnhof erreichen. Die Linie 5 führt darüber hinaus bis Rottenbauer bzw. Grombühl.
[Bearbeiten] Heuchelhof
Die Enhaltestelle der Linie 3 Heuchelhof-Hauptbahnhof befindet sich am Athener Ring. Die Linie 5 Grombühl-Rottenbauer zweigt am Madrider Ring ab. Am Heuchelhof befindet sich im Gewerbegebiet der Betriebshof der NVG.
[Bearbeiten] Rottenbauer
Die Linie 5 endet mit einer Wendeschleife an der Haltestelle Rottenbauer. Die längste Linie des Straßenbahnnetzes verkehrt bis Grombühl.
[Bearbeiten] Linienübergreifende Umläufe
Am Hauptbahnhof linienübergreifende Umläufe bilden die Linien 2 und 3. Weiterhin bilden die Linien 1, 4 und 5 werktags einen gemeinsamen Umlauf.
[Bearbeiten] Nachtverkehr
In der nächtlichen Betriebspause der Straßenbahn verkehrt zwischen ca. 1 Uhr und 5.30 Uhr die Nachtbuslinie 90. Sie verbindet in einer Sammellinie die tagsüber von der Straba angefahrenen Stadtteile. Die Linienführung variiert und wird mit N1 bis N7 bezeichnet.
[Bearbeiten] Ferienfahrplan
Während der Sommerferien 2011 wurde der Verkehr auf den Straßenbahn- und einigen Buslinien wie bereits 2010 wieder auf einen speziellen Ferienfahrplan umgestellt. Vom 30.7.-12.9. verkehrten nur zwei Straßenbahn-Linien:
- Linie 4: Sanderau-Zellerau (immer über Hauptbahnhof)
- Linie 5: Rottenbauer-Grombühl (immer über Athener Ring)
Der Fahrplan der beiden Linien wurde dafür verändert. In der Zeit von 6-19 Uhr verkehrten die beiden Linien Montag bis Freitag im 10-Minuten-Takt.
[Bearbeiten] Fahrgastinformation
Für Auskünfte stehen das WVV Kundenzentrum am Hauger Ring 5 (Mo-Fr 8 bis 16.30 Uhr) sowie der WVV-Citypunkt an der Echtergalerie (Mo-Fr 9 bis 17.30 Uhr und Sa 9 bis 13.30 Uhr) zur Verfügung. Die WVV bietet darüber hinaus mehrere Service-Rufnummern.[1]
[Bearbeiten] Dynamische Fahrgastinformation
An vielen Würzburgern Haltestellen sind digitale Anzeigetafeln installiert, welche von der Leitzentrale per Funk gesteuert werden. Links steht die Linie, in der Mitte das Ziel und rechts die Abfahrts-Uhrzeit bzw. die Zahl der verbleibenden Minuten bis zur Abfahrt.
Mittels einer Laufzeile können auch Informationen zu Änderungen im Fahrplan (etwa bei Unfällen, Demonstrationen, Streiks oder widrigen Wetterverhältnissen) wiedergegeben werden.
Für Menschen mit eingeschränkter Sehkraft ist bereits an einigen Stationen eine Sprachausgabe integriert[2]. Die gelben Kästchen befinden sich meist direkt am Mast der Anzeigetafel, sie sind durch ein regelmäßiges Tonsignal zu erkennen. Auf Knopfdruck wird die aktuelle Anzeige in Form einer Ansage wiedergegeben. Zusätzlich wird die aktuelle Zeit genannt. Das Ansagesystem befindet sich noch in der Testphase (Stand September 2011). Bei unmittelbar hintereinander einfahrenden Bahnen kann die Ansage noch von der tatsächlichen Zugfolge abweichen.
[Bearbeiten] Geschichte
-> ausführlich in Geschichte der Straßenbahn
Eine Pferdebahn entstand 1891 und wurde 1892/93 mit 14 Wagen in Betrieb gesetzt. Die erste Linie führte von der Polizeistation Sanderau (Beginn der Virchowstraße) bis zur oberen Juliuspromenade - und kurz darauf bis zum neuen Bahnhof. Die zweite Strecke verkeherte vom Dom über Eichhorn- und Semmelstraße zum Friedhof. 1898 erhielt die Sanderauer Linie einen Abzweig Richtung Am Exerzierplatz und Weingartenstraße.
Mit der Gründung der "Würzburger Straßenbahn AG" wurde im Jahr 1899 die "Elektrische" eingeführt. Bis September 1900 waren alle Linien umgebaut und mit elektrischen Leitungen versehen, sodann wurde der Pferdebahnbetrieb eingestellt.
Im Jahr 1909 bestehen vier Linien: Bahnhof - Sanderau, Grombühl - Zellerau ergänzt durch die Trasse Wörthstraße - Oberzell und Bahnhof - Steinbachtal mit der Endhaltestelle am Waldhaus in den Steinbachtal-Anlagen.
Ab 1920 wurde der gesamte Betrieb ausgesetzt, 1924 wieder aufgenommen mit der Gründung der "Neue Würzburger Straßenbahnen GmbH". 1925 öffnete die Verlängerung der Grombühler Linie zum Klinikviertel, seit 1929 fährt die Straßenbahn bis nach Heidingsfeld. Diese Linie wurde 1989 bis zum Heuchelhof und 1997 schließlich bis Rottenbauer verlängert.
[Bearbeiten] Planung
[Bearbeiten] Linie 6
In Planung befindet sich eine sechste Straßenbahnlinie, sie soll die Universität am Hubland, sowie den neu entstehenden Stadtteil auf dem Gebiet der ehemaligen Leighton-Barracks anbinden. Die Trasse soll an der Residenz entlang über das Frauenland verlaufen und bis 2017 fertiggestellt sein. Der Stadtrat stimmte im Juli 2011 mit großer Mehrheit für die Einleitung des Planfeststellungsverfahrens.
[Bearbeiten] Grombühl
Die Straßenbahngleise im Grombühl sollen an der Josef-Schneider-Straße bis in die Oberdürrbacher Straße um 1,3 km verlängert werden. Am Streckenende ist eine Wendeschleife mit ca. 90 Park&Ride-Stellplätzen geplant[3].
[Bearbeiten] Fuhrpark
Für den regulären Betrieb verfügt die Würzburger Straßenbahn über 41 Bahnen[4]:
- Die neuesten 20 Wagen vom Typ LHB/Siemens GT-N (Baujahr 1996) wurden zur Eröffnung der Rottenbauerer Straba-Anbindung erworben. Sie tragen die Nummern 250 bis 269. Die Bahnen sind komplett niederflurig angelegt.
- Mit dem Linienausbau zum Heuchelhof erwarb die WSB die ersten Bahnen mit einem Niederflurbereich in der Mitte. Es handelt sich dabei um 14 acht-achsige Wagen von Linke-Hofmann-Busch (LHB) und Siemens mit 32 m Länge und 2,40 m Breite (Bautyp GT-E, Baujahr 1988/89). Sie sind mit den Nummern 201 bis 214 im regulären Betrieb.
- Aus dem Jahr 1975 stammen vier Wagen des Typs GTW-D8 von Duewag/BBC. Sie tragen die Nummern 243-46. Weitere zwei Wagen desselben Typs stammen aus dem Jahr 1968 (Wagen 236 und 238). Älteste Bahn im regulären Betrieb ist der Wagen Nummer 272, Duewag GT-H von 1962.
Zusätzlich gibt es einen Schleifwagen (Duewag/BBC-GT6 von 1963) und eine E-Lok (Esslingen 1946).
Als Partybahn "Schoppen-Express" verkehrt eine historische Straßenbahn aus dem Jahr 1955.
[Bearbeiten] Sonstiges
[Bearbeiten] Interessengemeinschaft Würzburger Straßenbahn
Die Interessengemeinschaft Würzburger Straßenbahn e.V. (IWS)[5] ist ein unabhängiger und gemeinnütziger Verein, in dem sich Fahrgäste, Stadt- und Verkehrsplaner, Ingenieure und Politiker gemeinsam für die Förderung und den Ausbau des ÖPNV im Raum Würzburg einsetzen. Aktuelle Entwicklungen werden analysiert und Verbesserungsvorschläge erarbeitet. Der Verein sieht sich auch als Interessenvertretung der Fahrgäste gegenüber Politik, Verwaltung und Verkehrsbetrieben.
[Bearbeiten] Lyrik in der Straßenbahn
Seit 1991 wurden unter dem Namen "Lyrik auf Achse" verschiedenste Gedichte in den Wägen präsentiert. Diese der Unterhaltung und der Anregung zum Denken dienende kulturelle Aktion war eine Idee des Schriftstellers Karl Hochmuth. Die gesammelten Texte wurden jährlich in Lyrikbändchen mit dem Titel "WegWeisungen" (mind. 4 Bände erschienden) publiziert. [6]
[Bearbeiten] siehe auch
[Bearbeiten] Weblinks
- Würzburger Straßenbahn GmbH
- Interessengemeinschaft Würzburger Straßenbahn e.V.
- Würzburger Straßenbahn auf nahverkehr-franken.de (Fuhrparkliste mit Bildern)
- Bilddatenbank mit Fotos von der Würzburger Straßenbahn
[Bearbeiten] Literatur
- Thomas Naumann: Die Würzburger Straßenbahn : Ein Gang durch hundert Jahre öffentlicher Nahverkehr, Würzburger Straßenbahn GmbH, Würzburg 1992
- Gedrucktes zum Thema im Katalog des BVB
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ WVV-Service
- ↑ Main-Post zum Blindeninformationssystem
- ↑ Bericht der Main-Post, 21.2.2011
- ↑ Details zum Fuhrpark auf nahverkehr-franken.de
- ↑ Interessengemeinschaft Würzburger Straßenbahn e.V.
- ↑ Otto Schmitt-Rosenberger: Würzburger Literaten : Die mit dem Herzen schrieben erschienen in Bayerisches Kulturmosaik Heft 1/1997 Stadtporträt Würzburg, S. 48
